خوبتر هست از مکانیک بخواهید رینگپیستونهای ماشین را بررسی کند تا مطمئن گردید ایراد روغن سوزی خودرو از رینگ پیستون می باشد یا این که نه. و چنانچه بخواهند توضیح بدهند که این بیستون صفر می باشد و یا این که استاندارد حروف STD را بر روی آن مینویسند. تراش دادن واشر سرسیلندر توجه بخش اعظمی میخواهد زیرا چنانچه حتی مقدار کم یاز ضخامت آن کمتر یابد سبب ساز کاهش محیفضه احتراق و ارتقاء نسبت حجمی موتور خودرو می گردد و متواند مشکلات زیادی از پاراگراف گرم شدن بیش از حد موتور را تولید کند. حلقه وایپر ضخامت یکنواختی از لایه روغن را به جهت روانکاری سطح مماس حلقه فشاری ساخت میکند. این مشکل زمانی اتفاق میافتد که ادغام روغن و هوا در گوشه و کنار احتراق از رینگهایی که بهدلیل خرابی نمیتوانند مهروموم محکمی ایجاد کنند خارج میگردد و فشار مثبتی در گوشه و کنار میللنگ ایجاد میکند. این خودروی دارای شهرت از موتور ۴ سیلندر تخت استفاده میکند. موتورهای تولیدی مدرن اصطکاک دربین پیستون و دیواره سیلندر را اصلی به کار گیری از روکش های پیستون قلیل اصطکاک ، اکثر کاهش می دهند. بر روی پیستون ها شیار هایی وجود دارااست و رینگ پیستون بر روی همین شیار ها قرار می گیرد و وظیفه ی خویش را انجام می دهد. زدن سوپاپ بر اثر خوردگی تپت بوده و صدای چیک ، چیک ، چیک .. یعنی مشابه صدای جغجغه آچار بوکس از تحت کاپوت شنیده می شود. همین حرکت دایره ای، گشتاوری به لاستیک ها وارد کرده و آنها را به حرکت در می آورد. همین پخی سبب یک حرکت پاک کنندگی خفیف میشود که از شکافت روغن اضافی به باطن گوشه و کنار احتراق خودداری میکند. در این وضعیت پیستون از چندین محل به طور عمودی و از به دور تا دورش مبتلا گرفتگی و گیر نمودن در درون سیلندر شده است . قابلیت دارد که پیستون در یکسری محل به صورت عمودی و از بدور تا دورش در گیر گرفتگی شود و در داخل سیلندر گیر کند، سیلندر این موتور برای پیستون خیلی کوچک می باشد و در زمانه واضح شدن موتور اتومبیل براثر انبساط حرارتی پیستون بدنه پیستون به دیواره داخلی سیلندر فشار وارد می گردد و موجب میشود که پیستون در داخل سیلندر گیر کند. پیستون یکی از قطعات متحرک و دارای موتور می باشد که در باطن سیلندر به طور متناوب حرکت رفت و برگشتی انجام داده تا چهار تراز اساسی چرخه یعنی مکش ، حجمی ، احتراق – انبساط و تخلیه ( خروج دود) رخ گیرد. در صورتی که مشخص و معلوم شود کدام قطعات یا وسایل در تولید صدا نقش دارا هستند و صدا در چه وضعیتی ایجاد می شود ، آسان تر می اقتدار علت ایجاد صدا را یافت . حجم موتور تاثیر متعددی بر روی قدت موتور دارد و حیاتی واحد لیتر یا CC ابلاغ میشود. هوا به وسیله ترکیبی از سوپرشارژر و توربوشارژ با هندسه متغیر به داخل سیلندرها تزریق میشود. نکته مهم: رواداری ناکافی میتواند سبب قفل شدن پیستون در درون سیلندر شود. طولانی تر نمودن سیلیکون به آلومینیوم، از طرفی باعث ترد و شکننده شدن پیستون شده و در این صورت، خطر شکسته شدن و خرابی پیستون اتومبیل زمان پرس نمودن گژنپین وجود دارد. قطر پیستون در حوزه سر از کلیه جا کمتر میباشد . یکی از علامتها فساد حلقه پیستون بیرون شدن دود مضاعف از خودرو است. هم اکنون در آیتم نشانه ها خرابی حلقه پیستون دعوا پیستول در پابجی و تحلیل کنیم. زمان تعویض حلقه و پیستون خودرو فقط یک فاکتور کلیه هزینه ها را تایین نخواهد کرد بلکه تعدادی فاکتور هزینه اتمام شده را به شما خواهد گفت. این مدل از پیستون ها در یکسری دسته متعدد ساخت می شوند که هر کدام در موتور های مختلف در وسایل نقلیه متفاوت به کارگیری می شوند البته فعالیت کرد آن ها شبیه هست . ولی فرسودگی حلقه پیستون کلیدی گذشت دوران طبیعی میباشد و مثل هر قطعه دیگری در خودرو، می بایست سپس از سپریشدن عمر مفیدشان آنها را بده بستان کرد. برای اینکه تشخیص شما دقیق خیس رخ گیرد به جای اینکه به طور مثال ماهانه روغن را بده بستان نمایید ان را یک هفته یکبار ردوبدل کنید. در همین حالت ممکن است حتی نخواهید توانست اتومبیل را به تعمیرگاه برسانید و می بایست آن را بکسل کنید. میزان ترک واقعی بین پیستون و سیلندر در گونه های موتورها مختلف می باشد و به جهت بدست آوردن بهترین مقدار لقی در میان پیستون و سیلندر بایستی به راهبرد سازنده و دفترچه تعمیراتی ماشین مراجعه کنید. خیال نمایید چه قدر دیدنی میشد چنانچه هنگام دوچرخه سواری هشت پا داشتید. به خصوص اگر دود خارج شده از اگزوز غلیظ و به شدت سیاه باشد بدون شک وتردید از فساد رینگ و پیستون است. همین روغن ملازم سوخت میسوزد و به همین برهان دود خروجی از اگزوز غلیظ و خاکستری آبی است و بوی روغن سوخته میدهد. درصورتیکه دوست دارید این نوشتار را داشته باشید و مایل به دریافت داده ها اکثر در گزینه پیستون کله قندی tu5 لطفا به بازدید از وب وب سایت ما.