تسلا در “Megafactory” خود ، یک کارخانه تولید جدید در کالیفرنیا ، پیشرفت کرد ، بنابراین به این دلیل نامگذاری شد که سیستم باتری بزرگ مگاپک این شرکت را تولید می کند.
اخبار مربوط به کارخانه ای که قبلاً اعلام نشده بود ، توسط سانی دیالیوال ، شهردار لاتروپ ، در یک پست فیس بوک که حذف و دوباره پست شد ، تأیید شد. وی گفت: “ما مفتخریم که خانه مگا کارخانه ، جدیدترین توسعه تسلا در اینجا هستیم.” “آینده انرژی سبز درست در اینجا در جامعه ما تولید خواهد شد.”
این کارخانه ، در شهر کوچک لاتروپ در شمال کالیفرنیا ، نزدیک کارخانه خودروسازی تسلا در Fremont است. لاتروپ همچنین مرکز توزیع 870،000 فوت مربع تسلا است.
مگاپک ها ، و دیگر محصولات ذخیره انرژی تسلا ، در کارخانه خودروسازی الکتریکی موسوم به “Gigafactory” در اسپارکس ، نوادا ، تولید می شدند. این اولین تأسیساتی است که به Megapack اختصاص داده شده است ، اگرچه مشخص نیست که آیا تولید سایر محصولات ذخیره سازی تسلا – که شامل Powerwall و Powerpacks است – به کارخانه جدید منتقل می شود یا خیر.
کارخانه جدید سیگنال مثبتی برای بخش رو به رشد این خودروساز در زمینه انرژی است. بر خلاف Powerwall ، که یک محصول باتری خانگی است ، Megapack برای ذخیره انرژی در مقیاس مطلوب در نظر گرفته شده است. تاسیسات مزارع خورشیدی و بادی به طور فزاینده ای آنها را با باتری های بزرگ جفت می کنند تا انرژی اضافی را ذخیره کنند تا بعداً به شبکه منتقل شود. هفته گذشته ، پروژه برقی Salt River Arizona ، پروژه مگاپک 100 مگاواتی ساعت را به صورت آنلاین به ارمغان آورد.
در تماس با درآمد سه ماهه دوم در ماه ژوئن ، مدیرعامل ایلان ماسک تأیید کرد که “تقاضای برآورده نشده قابل توجهی” برای این محصولات ذخیره سازی وجود دارد ، و افزود که مگاپک “اساساً تا سال آینده فروخته شد”. وی همچنین تقاضا برای Powerwall را بیش از 1 میلیون واحد در سال تخمین زد.
بسیاری از تنگناها فقط به دلیل ظرفیت تولید نیست – ماسک همچنین به سرمایه گذاران گفت که عرضه سلول و کمبود جهانی نیمه هادی ها سقف تولید را ایجاد می کند.
“ما از تراشه های مشابه زیادی در Powerwall استفاده می کنیم که شما در ماشین استفاده می کنید ، بنابراین به نظر می رسد که کدام یک را می خواهید بسازید؟” او گفت. “ماشین یا پاور وال؟ بنابراین ما باید اتومبیل بسازیم ، به این ترتیب – تولید Powerwall کاهش یافته است. “
با این حال ، به نظر می رسد کمبود تراشه هیچ نشانه ای از کاهش را نشان نمی دهد. در واقع ، کاخ سفید پنجشنبه میزبان دومین اجلاس خود با تولیدکنندگان و خریداران نیمه هادی ها خواهد بود تا به اثرات جاری بر روی فناوری و صنایع خودرو بپردازد.