خود ذخیره سازی در حومه شهر باقی می ماند – به جز جایی که اینطور نیست

حومه شهرها همچنان در مسابقه ذخیره سازی خود پیروز هستند، اما گروهی شگفت انگیز از متروها در حال حرکت به مرکز شهر هستند.

در طول دهه گذشته (2016 تا 2025)، توسعه انبارهای خودذخیره‌سازی در مسیری عمدتاً حومه‌ای ادامه یافته است، با 59 درصد از کل ساخت‌وسازهای جدید تحویل داده شده در آن دوره، به مساحت 261 میلیون فوت مربع، که در خارج از مراکز شهری واقع شده‌اند.

اگرچه خود ذخیره سازی شهری جذاب است زیرا تراکم جمعیت و فضاهای زندگی کوچکتر تقاضای بیشتری را ایجاد می کند، موانع قابل توجهی برای ساخت آن وجود دارد، از جمله کمبود زمین های مناسب و در بسیاری از شهرها، قوانین سختگیرانه منطقه بندی.

با این حال، در میان 100 کلان شهر بزرگ کشور، 41 منطقه حداقل 50 درصد از موجودی خود را به مناطق شهری پرجمعیت در دهه گذشته تحویل داده اند. آخرین مطالعه StorageCafe در مورد تکامل خودذخیره‌سازی شهری در مقابل حومه، هر دو روی سکه را تحلیل می‌کند: جایی که خود ذخیره‌سازی حومه‌ای غالب است و جایی که خود ذخیره‌سازی شهری شروع به تکامل کرده است.

منطقه متروی نیویورک از نظر متراژ مربع خالص در حومه شهر پیشرو است.

منطقه متروی نیویورک در 10 سال گذشته فضای قابل توجهی به وسعت 25.8 میلیون فوت مربع را ارائه کرده است که 69 درصد از آن در حومه شهر قرار دارد که با توجه به قوانین منطقه‌بندی نیویورک و در دسترس بودن زمین و هزینه، جای تعجب ندارد. در واقع، نزدیک به 8 میلیون فوت مربع انبارهای خودذخیره شهری که در همین مدت در اینجا تحویل داده شد، با توجه به بادهای مخالف، می تواند دستاوردی چشمگیر برای این بخش در نظر گرفته شود.

منطقه متروی آتلانتا در رتبه دوم کشوری برای فضای انبار حومه شهر قرار دارد، با حدود 15 میلیون فوت مربع تحویل بین سال های 2016 تا 2025، در مقایسه با حدود 3.3 میلیون فوت مربع در مراکز شهری. رشد قابل توجه جمعیت حومه آتلانتا به عنوان یک محرک اصلی برای این روند عمل می کند. دالاس-فورث-آرلینگتون جایگاه ملی را برای لوازم خود ذخیره سازی حومه ای به پایان می رساند، اما وضعیت بسیار متعادل تر است: 14.6 میلیون فوت مربع در حومه شهر آنلاین شد، در مقایسه با 10 میلیون فوت در مراکز شهری. سایر مناطق شهری که در آن مناطق خود ذخیره سازی حومه شهر به متراژ مربع منجر می شوند عبارتند از هوستون، شیکاگو و فینیکس.

با تغییر لنز به سمت عرضه حومه شهر به عنوان سهمی از کل عرضه، ما متوجه بوستون می شویم، جایی که تقریباً تمام 7.9 میلیون فوت مربع فضای جدید در دهه گذشته به حومه شهر اختصاص یافته است. وضعیت در دیترویت نیز کاملاً مشابه است، به طوری که 95 درصد از 6.5 میلیون فوت مربع ساخته شده در 10 سال گذشته حومه شهر است.

مناطق متوسط مترو جایی هستند که حفظ خود شهری رونق دارد.

همانطور که قبلاً دیدیم، خود ذخیره سازی حومه یک قاعده و وضعیت موجود است: سهم قابل توجهی از آنچه در بزرگترین مناطق مترو کشور ساخته می شود، در واقع به حومه شهر می رود. با این حال، مناطق شهری خاصی وجود دارد که توسعه شهری در آنها پیشرو است، و همانطور که تحلیل ما نشان می‌دهد، بسیاری از این مناطق متوسط ​​اما سریع رشد می‌کنند و در مناطق کمربند خورشیدی و کوهستانی غرب واقع شده‌اند.

منطقه متروی لاس وگاس با 96 درصد از 6.5 میلیون فوت مربع عرضه دهه آن در مناطق شهری در رتبه اول قرار دارد، در حالی که خط لوله یکسان به نظر می رسد: هر فوت مربع برنامه ریزی شده یا در حال ساخت شهری است. در جایی که از زمین های مرکزی استفاده نمی شود، انبارها می توانند بدون تضاد با سازندگان مسکن فضا پیدا کنند.

کلرادو اسپرینگز، کولو، با 89 درصد از فضای جدید خود (بیش از 2.1 میلیون فوت مربع) در مناطق شهری تحویل داده شده است و 91 درصد از خط لوله به همین ترتیب است. ویچیتا، کانزاس، با 86 درصد، با نزدیک به یک سوم از موجودی شهر کمتر از 10 سال، پس از آن است. همچنین شهری نیست که کسی آن را خط افق بنامد، که چیزهای زیادی در مورد محل ساخت انبارهای شهری می گوید: در مرکز شهرها که با آپارتمان های جدید پر می شوند، نه لزوماً در مراکز شهرهای بزرگ. ویکتور ماژیر، تحلیلگر بازار StorageCafe می گوید: “توسعه دهندگان در جایی که تقاضا و زمین در دسترس همپوشانی دارند، در حال ساخت و ساز هستند. در بزرگترین متروها، هزینه های زمین و منطقه بندی این همپوشانی را به حومه شهرها منتقل می کند، در حالی که در متروهای متوسط ​​اغلب در مرکز قرار دارد.”

ال پاسو، دورهام-چپل هیل و توسان 80 درصد یا بیشتر از سطح زمین جدید خود را در مناطق شهری تحویل دادند (به ترتیب 85، 81 و 80 درصد)، و هر سه یک مؤسسه اصلی در مرکز دارند: دانشگاه‌های بزرگ در دو دانشگاه دوم و حضور نظامی گسترده در اولی. دانشجویان، محققان و خانواده‌های خدماتی کرایه می‌کنند، مکررا جابجا می‌شوند و به ندرت از کمدهای یدکی لذت می‌برند، که دقیقاً همان مشتری‌هایی است که باعث می‌شود فضاهای ذخیره‌سازی شخصی به گردش درآیند.

قوانین منطقه بندی نقشه را به اندازه تقاضا شکل می دهد. ال پاسو اجازه ذخیره سازی در محله های مسکونی را می دهد، در حالی که کیپ کورال، فلوریدا، که بیش از 3 میلیون فوت مربع فضای شهری (83 درصد از کل آن) را فراهم می کرد، در سال 2024 کد زمین خود را به گونه ای اصلاح کرد که تسهیلات جدید را به مناطق شهری مستقر و توسعه های با کاربری مختلط هدایت کرد.

Scranton-Wilkes-Barre، پنسیلوانیا، تعادل محلی را تغییر می دهد زیرا افراد بیشتری به ساختمان های مرکز شهر نقل مکان می کنند. کل موجودی موجود آن 62 درصد حومه است، اما 81 درصد از آنچه در دهه گذشته ساخته شده، شهری بوده است.

موجودی های شهری بیشترین رشد را در متروهای شمال شرقی داشته است

راه دیگری برای نگاه کردن به روند شهری وجود دارد: چه مقدار از فضای انبار متروی شهری فعلی فقط در 10 سال گذشته ساخته شده است. با این معیار شمال شرق در صدر قرار می گیرد.

پراویدنس، رود آیلند حدود 66 درصد از موجودی خود ذخیره سازی شهر را در دهه گذشته تحویل داده است، پس از آن ورچستر، ماساچوست، با 63 درصد، و نیوهیون، کانکتیکات، با 52 درصد قرار دارند. در Albany-Schenectady-Troy، N.Y، این رقم 48 درصد است و دو سوم از 500000 فوت مربع در خط لوله شهری است، بنابراین شتاب محو نمی شود.

اعدادی که تا این حد بالا هستند به این معنی است که برای شروع انبارهای شهری بسیار کم بود و احیای مسکن در مرکز شهر تقریباً از هیچ تقاضایی ایجاد کرده است. همین منطق برای شمال شرق نیز صدق می کند. در هانتسویل، آلاباما، جایی که جمعیت شهری سریعتر از جمعیت حومه شهر در حال رشد است – بیش از 20 درصد در یک دهه – نیمی از موجودی شهری جدید است.

سن آنتونیو، آستین و لس آنجلس در حال تغییر مسیر پروژه هستند

سن آنتونیو 82 درصد از فضای جدید خود را در مناطق شهری در دهه گذشته تحویل داده است، اما خط لوله آن اکنون 51 درصد شهری و 49 درصد حومه است، با رشد در امتداد کریدور بین ایالتی 35 به آستین که مستاجران حومه شهر را اضافه می کند. آستین، در انتهای دیگر این راهرو، حرکت مشابهی را نشان می‌دهد: مناطق شهری 51 درصد از تحویل‌ها را در طول دهه دریافت کردند. با این حال، اکثریت (76٪) از 1.3 میلیون فوت مربع برنامه ریزی شده یا در حال ساخت، حومه شهر است.

لس آنجلس در جهت مخالف حرکت می کند. مناطق شهری 44 درصد از فضای ارائه شده در دهه گذشته را دریافت کردند، اما اکنون 54 درصد از آنچه برنامه ریزی شده یا در حال ساخت است را تشکیل می دهند: نزدیک به 1.8 میلیون فوت مربع فضا، بزرگترین خط لوله شهری در کشور.

انبارهای حومه شهر ممکن است به طور پیش فرض در سراسر آمریکا باقی بماند، اما هر جا که مراکز مستقر شوند، خود ذخیره سازی راه خود را به شهرها باز می کند.